Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Kod kupnje plovila jedan od važnih parametara koji se mora uzeti u obzir je vrsta dna. Ovisno o tome pod kojim će uvjetima biti moguće upravljati ovim vodenim prijevozom. Podovi pružaju potrebnu udobnost i povećavaju mogućnosti broda. Krutost poda ovisi o korištenom materijalu i debljini poda. Saznajte što je tvrda aluminijska i letvasta podna obloga, što trebate i kako je odabrati?

Payola - što je to

Payol znači djelomično ili potpuno odvojivo dno, koje se nalazi na dnu rijeke ili morske posude. U malim plovilima, payol ovog tipa je potreban da bi se stvorilo ravno dno, tako da se vozilo može slobodno kretati, a da ne postane mokro. Voda se u ovom slučaju prikuplja pod Payol. Materijal koji se u većini slučajeva koristi je posebna pomorska šperploča. Proizvodi se sofisticiranom tehnologijom i pouzdano je zaštićena od vlaženja.

Što je potrebno

Prije nego što kupite sklopivi payol ili jednodijelnu konstrukciju, prekriven s nekoliko slojeva laka, saznajte za koju svrhu se ovaj pod može koristiti. Payol na palubi teretnog broda iu drugim brodskim prostorijama služi da se osigura da teret koji se prevozi ne bude pokvaren raznim tekućinama koje, skupljaju se ispod poda, slobodno odlaze u kaljužu. Nanesite ga na vodne resurse namijenjene za morski ribolov. Možete čak vidjeti i payol na palubi broda - na starim brodovima koji su korišteni do 1970-ih. Osim toga, dno koje se može ukloniti koristi se za:

  • poravnanje ravnine na kojoj se ljudi kreću u vodenom vozilu;
  • osiguravanje ispravnog rada kobilice na napuhavanje;
  • osiguravaju krutost poda kako bi stajali i hodali u PVC čamcu;
  • zaštita dna od udara na mjestima gdje se teret nalazi.

PVC paneli - tipovi konstrukcija

Dimenzije payola i njihovih dizajna su različite, tako da svaki kupac može odabrati za sebe opciju u skladu sa svojim ciljevima i financijskim mogućnostima. Najvažniji dio bilo kojeg gumenog PVC čamca nakon cilindra je dno. Težina kompleta može se uvelike razlikovati ovisno o vrsti poda, pa pri odabiru najbolje opcije vodite računa o njegovoj težini. Na različite modele PVC plovila mogu se ugraditi sljedeće opcije:

  • s profilom u obliku slova H;
  • sklapanje;
  • sa žicama.

S H-oblikovan profil

Ova opcija je naširoko koristi u ekonomskoj klasi PVC brodova, kao To je najjeftinija za proizvodnju. Ugradnja krute konstrukcije osigurava potrebnu zaštitu dna. Model s profilom u obliku slova H sastoji se od ploča od šperploče, koje su umetnute jedna u drugu. Ovaj tip, posebice u kombinaciji sa žicom, može značajno povećati krutost konstrukcije PVC posude.

Nedostatak je sam profil, koji je tanji od konvencionalnih podova. Time se smanjuje područje kontakta sa šperpločom, čime se povećava opterećenje na rubovima šperploče. Ovaj tip proizvoda za PVC čamce lako se razlikuje po tanji aluminijskoj traci koja se nalazi na spoju. Osim toga, rubovi su lišeni posebnog metalnog ruba, jer oni su izravno umetnuti u profil.

na sklapanje

Opcija sklopivog tipa ili payol-knjige olakšava korištenje prijenosnog dna. Zbog činjenice da se može presaviti kao knjiga, takav pod može se brzo umetnuti u brod. Zbog ove mogućnosti, sklopivi proizvod ne može osigurati odgovarajuću čvrstoću na gumenom PVC čamcu. Tijekom klizanja, vodeno vozilo, prskajući val kobilicom na napuhavanje, stalno doživljava udar opterećenja. Zbog činjenice da baloni na napuhavanje nisu uvijek u mogućnosti nadoknaditi ga, teško je kliziti po valu sa sklopivom palubom.

Ispostavlja se da je nedostatak to što payol knjiga otežava klizanje na valu. Šperploča ima debljinu od 9 mm. Listovi se lijepe tkaninom ili pričvršćuju uz pomoć posebnih aluminijskih profila. Možete naručiti izmjenjivo dno putem pošte u Moskvi, Sankt Peterburgu ili nekom drugom gradu u bilo kojoj specijaliziranoj internetskoj trgovini.

S konopcima

Da bi se osigurao normalan rad napuhane kobilice, potreban je pod, a jedna od varijanti je kruti proizvod sa žicom. Ova opcija je najčešći - koristi se na svim skupim modelima brodova. Debljina podne obloge iznosi 12 mm. Stringeri na gumenom čamcu u kombinaciji s krutim payolom čine PVC-brod gotovo monolitnom konstrukcijom. Zbog toga čak ni jaki udarci valova neće moći srušiti vozilo koje se napuhava. Kontaktna površina se povećava zahvaljujući aluminijastim resama.

Vrste tvrdih podova

Ako već znate što je payol, ostaje da se upoznate s njegovim vrstama. Aluminijske, plastične i drvene letvice mogu se koristiti za izradu odvojivog dna. Tvrdi podovi mogu biti sklopivi ili sklopivi. Potonji je prikladan jer se preklapa poput knjige i bez ikakvih poteškoća stavlja se na mjesto. Prednost greda je u tome što se uz njihovu pomoć možete ukočiti i spriječiti preklapanje u procesu korištenja male posude.

Visoki tlak na napuhavanje

Ova opcija je najstariji tip dna u gumenom PVC čamcu. Moderne opcije za podove na napuhavanje gotovo su jednako dobre kao i njihovi kruti kolege. Ne treba zaboraviti da takav pod zahtijeva vrlo oprezan tretman. Nedostatak je u tome što se nepažnjom može probiti. Pod koji se napuhava nije sklon abraziji i još uvijek dobro zaštićen od mehaničkih oštećenja. Po masi, brod s takvom palubom neće postati mnogo manji, jer posebno ojačana PVC tkanina usporediva je s težinom iverice. Jedna od kategorija:

  • Naziv modela: Air Deck 300 TLK;
  • cijena: 9000 str.
  • karakteristike: vrsta poda je na napuhavanje, paluba je kruta i izdržljiva, ojačana posebnim strukturama na mjestima najvećeg opterećenja na keelson;
  • Prednosti: u usporedbi s podnom oblogom od šperploče, težina broda opada s 13 na 17 kg, jednostavnost montaže, demontaže;
  • kontra: je skupo.

Upoznajte se s karakteristikama drugog poda za napuhavanje. U slučaju bušenja malog broda, takav pod neće dopustiti da potone i ostane na površini:

  • naziv: DWF (Airdeck) 111102;
  • cijena: 7980 str.
  • karakteristike: vrsta poda - napuhavanje, visina - 50 mm, izrađena od DWF (Airdeck) tehnologijom 3D vlakana;
  • Pluses: jednostavna montaža, demontaža, mala težina;
  • kontra: trošak.

Željeznički slan

Ova vrsta podnih obloga napravljena je od tračnica od drva ili metala. Lagan je, lagan za sklapanje / savijanje i kompaktan. Bez odgovarajuće zaštite, škriljevac je podložan vlaženju, ali je često prekriven PVC tkaninom. Takvo dno, ako je potrebno, uopće se ne može ukloniti iz vodenog vozila, čak i nakon što su cilindri potpuno ispuhani. Čamac u ovom slučaju možete jednostavno zamotati i staviti u paket. Postupak montaže i demontaže može se obaviti u samo 10-15 minuta:

  • naziv modela: Yukona 260-280 GT;
  • cijena: 2600 p;
  • karakteristike: aluminijski stalak, debljina - 10 mm;
  • Pluses: pouzdani, izdržljivi, otporni na koroziju;
  • kontra: ne

Još jedan dobar aluminijski lamelirani pod, daje malom brodu stabilnost i veću udobnost. Proizvod je izdržljiv i nije zahtjevan za njegu:

  • Naziv modela: Yukona 300 GT;
  • cijena: 2600 p;
  • karakteristike: aluminijski stalak, debljina - 10 mm;
  • Prednosti: pouzdanost, trajnost, otpornost na koroziju;
  • kontra: ne

plastika

Ova vrsta proizvoda u većini slučajeva koristi se za male PVC posude. Stavljanje na veće brodove ne može biti zbog nedostatka čvrstoće konstrukcije. Zbog svoje male težine, ova vrsta podnih obloga može se sastaviti u obliku knjige i rastaviti u nekoliko minuta. Nema potrebe uklanjati dno s broda. Potonji nakon puhanja može se sakriti zajedno s dnom. Osim toga, plastika neće moći oštetiti malo plovilo:

  • naziv modela: Liman 330 P;
  • cijena: 9490 str.
  • svojstva: izrađena od plastike, sastoji se od nekoliko dijelova;
  • Pluses: lako, praktično, brzo ide;
  • Cons: To je skupo.

Sljedeća opcija bit će mnogo jeftinija. Proizvod je izrađen od jedinstvenog materijala - pjenasti PVC:

  • Naziv modela: vodeći 420;
  • cijena: 4200 str.
  • Karakteristike: materijal - plastika, debljina - 5 mm;
  • Pros: brza montaža i demontaža, dobra čvrstoća;
  • kontra: ne

aluminijum

Na malim plovilima duljine 3 metra ili više koriste se samo aluminijski podovi. Ovaj tip proizvoda može u potpunosti pokriti dno PVC čamca, osiguravajući čvrstoću i pouzdanost konstrukcije. Ako vozilo s vodom ima kobilicu koja se može napuhati, onda se tvrdi slan treba nasloniti na rubove. Optimalna debljina je obično 12 mm. Posebni utori se koriste kao pričvršćivači i istovremeno ne dopuštaju povratne ili nevoljne kvarove pod opterećenjem. Kao rezultat toga, seks postaje jedna cjelina u kombinaciji sa žicom:

  • Naziv modela: Yukona 310 AL;
  • cijena: 10080 rubalja;
  • karakteristike: sekcijski aluminij, sastavljen metodom utora-žljebova, uzdužni nosači;
  • Pluses: 10% lakši od sličnih šperploča, jednostavan za održavanje i održavanje;
  • kontra: trošak.

Još jedan Payol, izrađen od aluminijskih legura i predstavlja konstrukciju od nekoliko dijelova. Postoji usjek:

  • Naziv modela: Yukona 400 AL;
  • cijena: 13500 str.
  • karakteristike: presjek aluminija, postoje uzdužni nosači, sastavljeni metodom "utor u žlijebu";
  • Pluses: 10% lakši od sličnih šperploča, ne zahtijeva posebnu pozornost pri odlasku;
  • kontra: je skupo.

Kako odabrati payol

Kupnja gumenog čamca zahtijeva odabir odgovarajuće vrste podova tako da plovilo može pouzdano stajati i sigurno se kretati oko plovila. Treba razumjeti da kupnjom broda bez dna na napuhavanje, u većini slučajeva, dno će se morati ojačati dodatnim podom. Kupnja stalka ili čvrstog slenga uzima se u obzir:

  • vrsta plovila;
  • krutost konstrukcije;
  • vrijeme potrebno za sastavljanje i rastavljanje;
  • trajnost.

Vrsta plovila

Najpristupačniji izbor za lagane i male modele čamaca na napuhavanje se smatra letvicama. Ova opcija nije prikladna za velike modele, što je veća stabilnost na ovom premazu nedovoljna. Većina vlasnika uglednih i velikih gumenih čamaca sa snažnim motorima pokušava opremiti svoj brod aluminijskim ili čvrstim podom od šperploče.

Na nekim malim brodovima, primjerice katamaranima, često se koristi posebna kruta paluba koja znatno nadmašuje veličinu poda broda. Paluba se sastoji od ekstremnih i središnjih dijelova različitih veličina. Kako bi se osiguralo krutost u ovom slučaju, ne koriste se niti vrpce niti dodatni dijelovi spojke na palubi. Za mali čamac na vesla ne postoji tvornički izrađeni pod, tako da ga mnogi ribari moraju sami izraditi.

Strukturna krutost

Posebnu pozornost treba posvetiti strukturalnoj krutosti. Stabilnost i lakoća kretanja oko broda uvelike će ovisiti o ovom parametru. Korisne preporuke:

  • Rake nije u mogućnosti pružiti potpuno kruto dno, tako da se morate pomicati uz njega s velikom pažnjom.
  • Dobar izbor je sleng tipa "knjiga", koja je konvencionalna konstrukcija u jednom komadu. Međutim, ova mogućnost nije u mogućnosti pružiti apsolutnu krutost zbog sposobnosti transformacije. Na valu s takvim klevetama može biti vrlo neugodno.
  • H-profil payol je stabilniji, ali se ne preporuča koristiti na velikim brodovima sa snažnim motorom. Krutost poda pogodna je za ribolov i lagane izlete brodom.
  • Idealna opcija je čvrsti pod od šperploče, metala. Ona potpuno pokriva dno od područja pramca do krmenice. To vam omogućuje da rasporedite masu tereta, a putnici se mogu sigurno i udobno kretati po plovilu.

Vrijeme je za sastavljanje ili rastavljanje

Montaža payola je još jedan važan kriterij za odabir prikladnog poda. Čvrst, čvrst proizvod, iako odlična opcija, ali proces montaže i demontaže je dugotrajan i dugotrajan. Najkraće vrijeme troši se na sklapanje i demontažu posude s niskim tlakom na napuhavanje, poznatim kao NDND. Prednosti knjige o seksu očite su onima koji žele brzo sastaviti i rastaviti brod i osjetiti dodatnu potporu pod nogama.

Trajnost uporabe

Jedna od najkraæih opcija je dno na napuhavanje, koje zahtijeva vrlo oprezan stav, jer se lako može probiti oštrim predmetom. Neposredna je suprotnost tvrdog poda od obojenog vodonepropusnog šperploča i aluminija. Potonje ima nedostatke ljeti se zagrijava na suncu, a na hladnoći postaje izvor hladne svježine.

cijene

Naučivši detaljnije o payolu i kako ga ispravno odabrati, morate se upoznati s trenutnim stanjem na suvremenom tržištu. Da bi kupnja bila optimalna u smislu vrijednosti za novac, razmislite o što više ponuda. Ovakav pristup pomoći će vam da ne plaćate za isti proizvod. Možete se upoznati s rasponom cijena u Moskvi za različite vrste podova iz tablice:

ime

Cijena u rubljima

drveni SVAT ZYD420 WF1ZYD420

2323

drveni Forward MX420 SSCLC201224

7216

slan-knjiga KM-260 Kolibri

7114

slan-knjiga KM-300 Kolibri

8032

aluminijski stalak 260-280 Yukona

2700

aluminijski stalak 300GT

2900

knjiga o šperploči 280 GTK

3000

ploča F 430

12.900

Payola za PVC brod to učiniti sami

Kao i kod većine jednovodnih vodenih vozila, montažni podovi nisu predviđeni na PVC čamcu. S jedne strane, to smanjuje veličinu paketa tijekom transporta i težine, as druge strane ribar ostaje bez mogućnosti tvrdog dna. Kako biste uštedjeli na kupnji, možete platiti ako sami pratite tehnologiju. Detaljne upute:

  • Pripremite ploču od 10 mm šperploče dimenzija 1525x1525 mm, šarke (15 komada), matice, podloške, vijke, impregnaciju i ljepilo za jahte.
  • Od linoleum napraviti uzorke na veličinu dna. Širinu pravokutnog dijela od 2 cm veće od standardnih letvica. Prilikom ugradnje posljednje praznine u cilindre ostaju nepotrebno velike. Razmaci ostatka perimetra mogu se napraviti u skladu s razmacima pravokutnog dijela.
  • Označite pod prema izrezanom linoleumu. Nemojte bacati materijal, jer ubuduće će se koristiti za polaganje između tvrdih podova i standardnih PVC podova, kako bi se spriječilo oštećenje prvog poda.
  • Presavijte uzorak na pola i učinite ga simetričnim s malom oblogom. Izrežite 6 paiola šperploče, čija širina treba biti oko 80 cm - parametar ovisi o veličini vašeg plovila.
  • Zatim sve duge strane rezultirajućih dijelova zaokružuju datoteku.
  • Proizvod tretirajte posebnom zaštitnom impregnacijom, a zatim na šarkama sastavite "harmoniku".
  • Dvije širine nosa bit će nešto manje od ostalih, jer Veličina šperploče ne dopušta još jedan red 80 cm
  • Vijak na strani šarke mora imati tajnu glavu, inače se pod neće jednostavno preklopiti. Na leđima viška vijaka, uklonite, koristeći mlinac - s vlastitom pomoći za mljevenje i matice.
  • Da bi se konstrukcijama osigurala potrebna krutost, broj petlji po priključku mora biti najmanje tri.
  • Stavite na rezultat izgradnje izrezati linoleum, krug s olovkom, odrezati sve višak s jigsaw i okrugli rubova s datoteku. Očistite svaku površinu brusnim papirom i obložite ga s nekoliko slojeva laka za jahte - po mogućnosti tri.

video

Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Kategorija:

Drugo