Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Svaki vlasnik automobila, bilo vozač s iskustvom ili početnik, teoretski može ući u nesreću. U takvoj situaciji nije uvijek potrebno pozvati prometnog policajca, jer je često moguće samostalno organizirati prometnu nesreću za naknadni primitak naknade. Zakonodavstvo dopušta korištenje Euro-protokola, nakon čega će osiguravajuće društvo nadoknaditi primljenu štetu, ali za to morate znati sve detalje postupka odobrenja.

Što je europrotokol

U slučaju male nesreće, šteta na vozilu nije mjerljiva s vremenom koje je potrebno potrošiti na registraciju nesreće. Prvo, trebate pričekati dolazak djelatnika Državne inspekcije sigurnosti prometa. Drugo, nesreća može stvoriti gužvu u prometu, što uzrokuje neugodnosti drugim vozačima. Sve se to može izbjeći ispunjavanjem Euro-protokola - posebnog obrasca, nazvanog Obavijest o prometnoj nesreći (u daljnjem tekstu: Obavijest).

Europrotocol ima jedinstven oblik i djeluje na cijelom teritoriju Rusije. To nije oblik objektivne odgovornosti, stoga, nakon što ste pogriješili, možete popuniti drugu kopiju. Korištenje ovog dokumenta daje vozačima mogućnost da skrate vrijeme za registraciju svih formalnosti. Osim toga, krivac za nesreću neće morati platiti kaznu. Nakon toga, Obavijest će biti osnova za primanje kompenzacijskih isplata od osiguravajućeg društva (IC) u okviru polica osiguranja CTP-a i / ili CASCO-a.

Regulatorni okvir

Glavni zakonski akt koji regulira primjenu euro-protokola je Zakon br. 40-FZ (25. travnja 2002.). Najnovije izmjene unesene su od 1. kolovoza do 1. listopada 2014. godine. Osim toga, treba spomenuti i druge dokumente koji se odnose i na osiguranje od odgovornosti vlasnika vozila i prava i obveze u slučaju prometne nesreće:

  • Odluka Vlade Ruske Federacije br. 1090 od 10.23.1993. (Izmijenjena i dopunjena 13. veljače 2022-2023. godine) „o Pravilniku o prometu”;
  • “Pravilnik o pravilima obveznog osiguranja od odgovornosti vlasnika vozila” (odobren od strane Banke Rusije 19. rujna 2014. br. 431-P) (izmijenjen 25. prosinca 2022-2023.);
  • Rješenje Plenuma Vrhovnog suda Ruske Federacije br. 58 od 26. prosinca 2022-2023. godine “O primjeni zakona od strane sudova o obveznom osiguranju od odgovornosti vlasnika vozila”.

Izmjene zakona od 1. lipnja 2022-2023

Krajem prosinca 2022-2023. zamjenici Državne dume usvojili su novi savezni zakon broj 448-FZ, prema kojem su izmjene i dopune Zakona br. 40-FZ. Tekst je odobrio Vijeće Federacije, ali sam dokument nije stupio na snagu. To će se dogoditi tek 1. lipnja 2022-2023. (određene točke - od 10. siječnja 2022-2023. godine). Inovacije će obuhvatiti sljedeće aspekte:

  • u nedostatku nesuglasica među sudionicima nesreće, maksimalni iznos protokola za euro povećava se s prethodnih 50 tisuća na 100 tisuća rubalja;
  • ako postoje nesuglasice, informacije o okolnostima pretrpljene štete sudionici moraju zabilježiti pomoću foto i / ili video alata i prenijeti u AIS OSAGO;
  • u nedostatku nesuglasica između sudionika nesreće, koji su se dogodili u Moskvi, Sankt Peterburgu, Moskvi ili Lenjingradskoj regiji, te da bi dobili maksimalnu uplatu od 400 tisuća rubalja, podatke o okolnostima štete treba zabilježiti i prebaciti u AIS OSAGO.

Jedina točka koja će stupiti na snagu kasnije nije od lipnja 2022-2023., već od 1. listopada 2022-2023. godine:

  • Okolnosti štete zbog oštećenja vozila u nesreći, popis vidljivih oštećenja i njihova priroda trebaju se bilježiti izravno u samom protokolu euro.

U kojim slučajevima se izdaje

Europrotocol je pojednostavio postupak podnošenja prometne nezgode pri nanošenju manje štete vozilu, ali se prema zakonu može koristiti samo ako se poštuju sve sljedeće okolnosti:

  • Kao rezultat toga, nesreća je prouzročila štetu samo vozilima. Šteta za zdravlje ili smrt sudionika nesreće (uključujući pješake) nije zabilježena.
  • Oba sudionika prometne nesreće osigurala su odgovornost za motorna vozila izdavanjem CTP politike. Za strance morate imati "zelenu kartu".
  • U nesreći je pretrpjela više od dva vozila. Vozilo s prikolicom smatra se jednom jedinicom.
  • Sudionici u prometnim nesrećama nemaju međusobne zahtjeve. To znači da su se građani složili oko uzroka i okolnosti nesreće, prisutnosti i prirode vidljivih oštećenja na vozilima.

Ako barem jedna od ovih okolnosti nije ispunjena, registracija nesreće na protokolu eura postaje nemoguća. U takvoj situaciji, sudionici trebaju pozvati policajca. Prisutnost predstavnika prometne policije potrebna je ako zbog nesreće:

  • ozlijeđenog vozača, putnika ili pješaka;
  • Nesreća koja uključuje tri ili više vozila;
  • Očigledna šteta od incidenta prelazi zakonsku granicu naknade.

Gdje dobiti obrazac

Česti problem koji otežava kompilaciju europrotokola jest nedostatak obrasca za sudionike u nesreći. To se izdaje u osiguravajućem društvu (Rosgosstrakh, Alfa osiguranje, Renesansno osiguranje, itd.), Gdje vozač sklapa ugovor za CTP ili CASCO. Obavijest je besplatna, tako da je najbolja opcija kada napravite motorist ili kasko osiguranje da uzmete nekoliko kopija odjednom.

Budući da prilikom popunjavanja obrasca nisu dopuštene ispravke i brisanja, rijetko je bilo koji vozač, osobito oni koji se prvi put susreću s Euro-protokolom, ispravno unijeti sve potrebne podatke. Ako obrazac nedostaje, možete ga odnijeti u najbližu osiguravajuću tvrtku ili preuzeti s Interneta. Preporuča se tražiti uzorak na ovjerenim portalima kako bi ubuduće primili uplatu na Obavijest.

Kako izgleda obrazac euro protokola?

Obavijest o prometnoj nesreći ima jedinstven oblik i legalna je u cijeloj Rusiji bez iznimaka. Obrazac se sastoji od tri elementa - glavnog lista, dodatnih i uputa. Popunjava se samo prva kopija, jer se podaci uneseni u nju kopiraju u umetak. Nakon što su svi podaci uneseni, listovi su međusobno odvojeni za svaki od vozača. Nije bitno tko će dobiti prvog, a tko treba drugi list - obje imaju istu pravnu snagu.

Oblik Europrotokola odobren je Nalogom br. 155 Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 1. travnja 2011 .:

  • boja prve stranice i upute - plava i bijela;
  • drugi dizajn boja - bijeli i zeleni;
  • prednja strana sadrži 18 predmeta;
  • obrnuta strana - 7, podaci u kojima svaki sudionik sam donosi nesreću;
  • dokument nema serijske brojeve, vodene žigove, holograme i druge elemente zaštite od prijevare.

Kako napraviti evroprotokol s nesrećom

Prije nego što počnete unositi podatke u Obavijest, trebate se upoznati s priloženim uputama. Jedan obrazac popunjavaju vozači, a za svaki od njih postoji poseban stupac. Kome odabrati - sudionici nesreće odlučuju po vlastitom nahođenju. Na prednjoj strani su naznačeni:

  1. Stavite nesreću. Ako se nesreća dogodila u gradu - naziv naselja, ulica i broj najbliže kuće. Ako na raskrižju - imena ulica, izvan grada - naziv rute (broj), kilometar i smjer kretanja.
  2. Datum nesreće.
  3. Broj oštećenog vozila. Broj 1 ili 2 se stavlja, ako je pretrpio više - potrebno je pozvati prometnu policiju.
  4. Broj ozlijeđenih / mrtvih. Stavi crticu.
  5. Pregled sudionika nesreće o stanju alkoholnog i (ili) opojnog opijanja. Također stavite crticu. Ako je bilo koji od sudionika u nesreći imao sumnju da je druga osoba bila pijana, bilo je potrebno nazvati prometnu policiju.
  6. Materijalna šteta prouzročena drugim TS (osim "A" i "B") i drugoj imovini. Označava se oznakom „Ne“ jer se Euro-protokol sastoji samo od dva vozila (u obliku koji se pojavljuju kao „A“ i „B“).
  7. Svjedoci nesreća. Ako postoje svjedoci nesreće, treba navesti njihove podatke za kontakt i bolje pisano svjedočenje o okolnostima incidenta.
  8. Je li registraciju izvršio prometni policajac. Upisuje se "Ne", jer se obavijest podnosi bez prisustva policije.

Svaki pojedini ratnik ispunjava sljedeće točke:

  1. Marka, model vozila. Podaci se unose sukladno potvrdi o registraciji vozila.
  2. Vlasnik. Određuje građanina koji je vlasnik vozila, njegova adresa.
  3. Vozač. Upisuju se podaci o osobi koja je vozila automobil u vrijeme nesreće. Podaci se ne mogu podudarati s podacima unesenim u stavku 10.
  4. Osiguratelj. Označava tvrtku u kojoj je pravilo obvezno CTP, broj dokumenta i datum isteka.
  5. Mjesto početnog štrajka.
  6. Priroda i popis vidljivih oštećenja. Sve vidljive štete se reflektiraju.
  7. Bilješke. Označava informacije o tome tko je odgovoran za nesreću i tko je nevin.
  8. Okolnosti nesreće. Potrebno je odabrati iz gornjeg popisa. Osim toga, trebate navesti nakon popunjavanja broja označenih stanica.
  9. Shema nesreće. Obrisi kolnika označeni su smjerom kretanja duž prometnih traka i nazivom ulica. Označava mjesto vozila, oznake na cesti, semafor, prometne znakove i znakove, zaustavljanja - sve informacije koje su relevantne za incident.
  10. Potpisi vozača.

Ako na stražnjoj strani nema dovoljno mjesta za bilježenje svih informacija, to se može učiniti na čistom listu papira s obveznom naznakom na kojem dokumentu pripada prijava, tko ga je izradio i potpisima obiju strana nesreće. Također, na samom obrascu potrebno je napraviti oznaku da je dostavljena "Uz zahtjev". Nakon popunjavanja euro protokola, možete napustiti mjesto nesreće.

Shema prometnih nesreća

Ne postoje jedinstvena pravila koja treba slijediti prilikom crtanja sheme. Slika o protokolu o euru trebala bi biti jasna i precizna kako ne bi izazivala sumnje i pitanja među zaposlenicima osiguravajućeg društva. Dopušteno je na početku izraditi dijagram na posebnom listu papira, a nakon što su ga dogovorile obje strane u incidentu, prenijeti ga u europrotokol. Slika ne bi trebala imati ispravke, ali mora biti precizna i sažeta.

Pri izradi sheme slijediti neka pravila:

  • Za početak, primjenjuje se dionica ceste na kojoj se dogodila nesreća. Ako se događaj dogodio u selu, svakako navedite nazive ulica. Treba napomenuti gdje je pločnik, postoji li tramvaj. Označavanje, prometni znakovi i druge nijanse mogu biti označene kao dokazna baza za utvrđivanje uzroka nesreće.
  • Prikazuje položaj vozila i smjer kretanja pomoću strelica. Ne temeljito crtajte svaki automobil. U pravilu se za njihovo označavanje koriste jednostavni pravokutnici, koji su označeni slovima "A" i "B". Mjesto sudara (udara) označeno je s "X". Sva vozila prikazana su u horizontalnoj ravnini, osim u slučajevima kada je stroj okrenut na svojoj strani.
  • Ako su uzrok nesreće bili strani predmeti, primjerice druga vozila, otvorena bušotina, jame itd. (Sve što bi moglo oštetiti automobil), primjenjuju se i na shemu.

Foto i video snimanje automobila i mjesta nesreća

Baza podataka može poslužiti kao fotografija i (ili) video. Da biste to učinili, upotrijebite mobilni telefon, fotoaparat ili videokameru - sva dostupna sredstva. Snimanje se vrši u prvom satu nakon nesreće. Slike moraju biti prisutne:

  • vozila s registracijskim oznakama na njima. Ako vozilo nema državni broj, morate snimiti VIN-kod (identifikacijski broj stroja);
  • ozljeda;
  • položaj vozila u odnosu jedan na drugi i s obzirom na okolne objekte;
  • opća fotografija nesreće;
  • put kočenja;
  • fragmenti dijelova vozila.

Kontakti svjedoka

U europrotokolu postoji točka u kojoj možete odrediti kontakte svjedoka prometne nesreće. Zabilježi se prezime, ime, ime i prezime, adresa stanovanja i telefonski broj za kontakt. Ako je moguće, preporučuje se pisano svjedočenje. Nakon toga, sve prikupljene informacije mogu pomoći u slučaju sukoba, uključujući i sa osiguravajućim društvom. Stupac nije popunjen ako takvih građana nema.

Maksimalna uplata na europrotokol

Zakonom se utvrđuju određena ograničenja za štete u prometnoj nesreći za koju se koristi protokol euro. Oni se temelje na teritorijalnom načelu, koje sve regije dijeli na dvije kategorije:

  • Gradovi Moskva i St. Petersburg plus Moskva i Leningrad regije. Ako se nesreća dogodila unutar tih subjekata, maksimalna uplata na europrotokol bit će 400 tisuća rubalja. Da biste to učinili, morate udovoljavati određenim uvjetima, o kojima ćemo raspravljati u nastavku.
  • Sve ostale regije. Naknada se provodi osiguravajuće društvo u roku od 50 tisuća rubalja - to je uvjet zakona.

U prometnoj nesreći teško je procijeniti štetu uzrokovanu nesrećom, pa se građani često suočavaju s takvom situacijom da se nakon pregleda na servisnoj stanici količina popravka može značajno povećati. U tom slučaju osiguravajuće društvo ima pravo nadoknaditi samo najviši zakonski iznos. Preostali iznos koji je potrošen na obnovu vozila može se izvršiti od počinitelja nesreće preko suda.

Iznos plaćanja u slučaju dostupnosti GLONASS podataka

Plaćanja na europrotokol u slučaju nesreća koje su se dogodile unutar granica glavnog grada i regije, kao i grada Sankt Peterburga i Lenjingrada, mogu doseći 400 tisuća rubalja. Jedini uvjet za to je dostupnost instaliranog sustava GLONASS - globalnog navigacijskog satelitskog sustava u vozilu. Od 1. siječnja 2022-2023. sva nova vozila koja se prodaju u Rusiji moraju biti opremljena takvim uređajem.

Princip sustava je jednostavan. U slučaju nezgode, uređaj šalje dispečeru signal o sili udarca i koordinatama pronalaženja vozila. Vozač je u roku od 10 minuta dužan pritisnuti posebnu tipku, nakon čega se uspostavlja veza s operatorom. Zatim u roku od sat vremena potrebno je snimiti fotografije s mjesta nesreće (pogođeni automobili, njihove registarske tablice, oštećenja i sl.) I ispuniti Obavijest. Važan uvjet je da je u ovom trenutku dopušteno imati uređaj GLONASS u samo jednom automobilu - sudioniku nesreće.

Nova ograničenja plaćanja od 1. lipnja 2022-2023

Prema usvojenom zakonu 448-FZ, od 1. lipnja 2022-2023. godine izvršene su određene izmjene u zakonu br. 40-FZ, od kojih je glavno povećanje ograničenja iznosa uplaćenog na protokol eura s sadašnjih 50 tisuća na 100 tisuća rubalja. To je izravno povezano s činjenicom da je prosječno plaćanje OSAGO-a, prema službenim statistikama, poraslo na 76 tisuća rubalja, što je više od zakonske veličine. Granica od 100 tisuća također se određuje u slučaju neslaganja među sudionicima nesreće, ali u tom slučaju vozilo mora biti opremljeno sustavom GLONASS.

Koje se dokumente osigurava za osiguranje za primanje plaćanja na europrotokol

Za naknadu štete na vozilu u prometnoj nesreći, žrtva mora kontaktirati osiguravajuće društvo gdje je izdala CTP politiku. Zahtjev se daje pet dana, ali ako postoje dokumentirani dokazi, rok se može produžiti (na primjer, ako je bolest podnositelja zahtjeva). Za registraciju plaćanja na europrotocol ne treba primiti potvrdu u prometnoj policiji. Osim popunjenog obrasca obavijesti, stručnjak za IC će trebati:

  • osobnu putovnicu i kopiju vozačke dozvole;
  • dokumenti kojima se dokazuje vlasništvo automobila;
  • trenutna politika CTP-a;
  • izjavu o šteti i šteti;
  • elektronički mediji s fotografijom i (ili) video snimkom posljedica nesreće;
  • bankovni podaci;
  • svjedočanstvo.

Ako se umjesto žrtve primjenjuje punomoć, za ovu vrstu aktivnosti treba podnijeti ovjerenu punomoć. Osim žrtve, osoba odgovorna za nesreću mora poslati i kopiju euro-protokola - to je njegova izravna odgovornost prema ugovoru OSAGO-a. Ako to nije učinio pravodobno (pet dana), postoji rizik da osiguratelj može od njega naplatiti dospjela plaćanja na protokolu eura.

Kako bi se ostvarila gotovinska plaćanja, ovlašteni stručnjak za IC mora prihvatiti dokumente od pogođene strane i procijeniti sve okolnosti nesreće. Tijekom postupka osiguratelj može zatražiti da se vozilo pregleda na oštećeno vozilo. Iz tog razloga, popravci vozila mogu se izvršiti samo 15 kalendarskih dana nakon incidenta, osim ako to nije izričito odobreno u Velikoj Britaniji.

video

Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Kategorija:

Finansije